BETAINVEST

Facebook Instagram Linkedin Youtube

34710. Kaferaga Mah. General Asim Gunduz Cad. Bahariye Plaza, 6 f/ 5.Kadıkoy / İstanbul. Turkiye.  

 

Законодательство

Ключевые обновления для международной торговли и перевозок

Обновлено: 22 января 2026
Актуальные изменения в нормативных актах и правилах международной торговли. В этом разделе мы разбираем ключевые правовые вопросы и даём экспертный комментарий по их применению на практике.

 

ЕАЭС: обновления таможенных правил и техрегулирования

Таможенно-тарифные меры (прямое влияние на импортные платежи)

  • ЕЭК обнулила ввозные пошлины на отходы и лом драгоценных металлов (определённые коды ТН ВЭД ЕАЭС) до 31 декабря 2028 года включительно. Решение вступает в силу через 30 календарных дней после официальной публикации. 

    Практика: если вы работаете с такими позициями, пересчитайте экономику контрактов (пошлина была указана как 15% от таможенной стоимости), и заранее проверьте корректность классификации по коду ТН ВЭД. 

Технические регламенты и стандарты (косвенно: допуск товара на рынок)

  • ЕЭК продолжает обновлять перечни стандартов/методов к техрегламентам ЕАЭС (доказательная база соответствия должна быть “актуальной”). 

    Практика: это не “таможня”, но на границе это часто превращается в “нет документа = нет выпуска”. Проверьте, что ваши протоколы/сертификаты соответствуют актуальным ссылочным стандартам.

Где отслеживать официально

  • Новости/решения ЕЭК и обновления по мерам регулирования публикуются на сайте ЕЭК; юридически значимые тексты удобнее проверять через правовой портал ЕАЭС (см. ссылки ниже). 

 

Турция: изменения по международным перевозкам и ВЭД

ВЭД/импорт: базовые правила режима импорта

  • «İthalat Rejimi Kararı» (Решение по импортному режиму, №3350) опубликовано в актуализированной версии 6 января 2026. 

    Практика: документ определяет общий каркас импортных процедур и применяемых платежей/нагрузок. Полезно сверять его при изменениях ставок/исключений и при спорных кейсах по разрешительным документам.

Таможенные разъяснения (циркуляры)

  • Минторг Турции ведёт раздел Genelge (циркуляры), где выходят изменения/разъяснения по таможенным вопросам (например, обновления приложений, списков, процедур). 

    Практика: циркуляры часто “внезапно” меняют реальную жизнь на границе быстрее, чем большие законы.

Международные автоперевозки: изменения в Karayolu Taşıma Yönetmeliği

  • Министерство транспорта и инфраструктуры Турции сообщало об изменениях в Karayolu Taşıma Yönetmeliği (в т.ч. публикация изменений в Resmî Gazete). 

  • Также вышла обновлённая редакция/пакет изменений 1 октября 2025 (в отрасли ходит как “новая версия”, часто используют в виде консолидированного текста). 

    Практика: проверьте соответствие лицензий/полномочий перевозчика, требования к деятельности и санкции. В международных рейсах “мелкая формальность” легко превращается в штраф/простой.

Турецкий блок по CBAM (SKDM) как часть внешнеторговой повестки

  • Минторг Турции публикует разъяснения по SKDM (CBAM) и изменениям/пакетным поправкам, включая сроки отчётности за 2026 год. 

    Практика: даже если вы не “импортёр в ЕС”, ваши европейские контрагенты начнут требовать данные по выбросам/происхождению и подтверждающие документы.

 

ЕС: импорт/экспорт, санкции, сертификация и экотребования

Санкции и ограничения (экспорт/импорт, услуги, перевозки)

  • Еврокомиссия ведёт официальный раздел по restrictive measures (sanctions) и регулярно обновляет разъяснения/FAQ (в т.ч. обновления в январе 2026). 

    Практика: комплаенс по санкциям это не “галочка”, а риск блокировки платежей, отказа в страховании/фрахте и проблем на таможне.

CBAM (углеродный механизм) и 2026 год

  • На сайте Access2Markets есть официальная справка по CBAM и его применению. 

  • Еврокомиссия публиковала Q&A и обзорные материалы по усилению/развитию CBAM. 

    Практика: если ваши товары попадают в “CBAM-сектора” (сталь/алюминий/цемент/удобрения/электричество/водород и т.д.), европейский импортёр будет требовать данные по embedded emissions и документы от вашей цепочки поставок.

EUDR (дефорестация): перенос сроков

  • Официальная страница ЕК фиксирует сроки применения: крупные и средние операторы: 30 декабря 2026, микро и малые: 30 июня 2027. 

  • Совет ЕС подтверждал перенос/упрощение в декабре 2025. 

    Практика: для древесины, кофе, какао и ряда других товарных групп это означает: готовьте трассируемость/должную осмотрительность заранее, потому что “перенос” не отменяет требования.

Устойчивость и сертификация: Digital Product Passport (ESPR)

  • Еврокомиссия описывает ESPR и Digital Product Passport как ключевой инструмент по данным о продукте/компонентах/материалах. 

    Практика: это постепенно переедет из “экологии” в “обязательные данные для продаж и импорта”. Чем сложнее товар, тем больнее будет догонять в последний момент.

Таможня и e-commerce: меняют “правила игры” по мелким посылкам

  • ЕК сообщала о решении ввести €3 сбор/пошлину на low-value e-commerce посылки с июля 2026. 

  • Совет ЕС ведёт страницу по модернизации таможенного союза, включая отмену порога освобождения от пошлины для товаров до €150. 

    Практика: импорт в ЕС через “мелкие отправления” станет менее “дешёвым и быстрым”, а контроль более системным.

 

Международные конвенции и стандарты: что важно в практике

CMR / eCMR (автоперевозки)

  • UNECE: Дополнительный протокол eCMR (электронная накладная). 

  • ООН (Treaty Collection): статус протокола по eCMR (для проверки участия стран). 

    Практика: eCMR снижает бумажную боль и ускоряет документооборот, но работает нормально только когда все участники цепочки (перевозчик, отправитель, получатель, платформы) готовы и юридически “чисто” в выбранных странах маршрута.

TIR / eTIR (таможенный транзит)

  • UNECE: обзор TIR как универсальной транзитной системы. 

  • UNECE: обзор eTIR (цифровизация процедуры). 

    Практика: TIR экономит время на границах, но требует дисциплины по документам/пломбам/маршруту. eTIR постепенно переводит это в цифровую форму, и “человеческий фактор” начинает ломать всё уже на этапе данных.

IMO / IMDG (опасные грузы в море)

  • IMO: IMDG Code 2024 Edition (Amendment 42-24) вступает в силу 1 января 2026 (добровольно можно было применять с 1 января 2025). 

  • IMO: назначение IMDG и что он регулирует (упаковка, размещение, разделение несовместимых веществ и т.д.). 

    Практика: ошибки в DG-документах это задержки/отказы в погрузке/штрафы. Проверьте классификацию, маркировку, декларации и требования перевозчика под редакцию 2026.

Incoterms® 2020 (контракты, риски, расходы)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *