Советы клиентам

Международная торговля без лишних штрафов и нервов

Как правильно подготовить документы для экспорта в ЕС или ЕАЭС

Базовый пакет (почти всегда нужен в обе стороны):

Контракт / инвойс (Commercial Invoice): кто, кому, что, по какой цене, валюта, условия поставки.
Упаковочный лист (Packing List): места, вес брутто/нетто, объём, маркировка, соответствие инвойсу.
Код ТН ВЭД / HS (желательно уже проверенный брокером): от него зависят пошлины, ограничения и документы.
Транспортные документы: CMR / коносамент / авианакладная и т.д.
Страна происхождения и подтверждение происхождения (если требуется тарифная льгота или по запросу).
Разрешительные документы (если товар “подконтрольный”): лицензии, санитарные/фитосертификаты и т.п.

Если экспорт/транзит связан с ЕС:

EORI: без него любые таможенные операции в ЕС становятся квестом с плохим финалом.
Безопасность/предварительные данные (ICS2 / ENS): для поставок в ЕС или через ЕС заранее подаются данные, и требования расширялись на разные виды транспорта; актуальные гайды и обновления публикует Еврокомиссия.

Если экспорт/импорт связан с ЕАЭС (Евразийский союз):

Ориентир по требованиям даёт Таможенный кодекс ЕАЭС (и национальные правила стран-участниц).
Частая “мина” для новичков: ТР ЕАЭС / EAC (декларации/сертификаты соответствия) для товаров, которые подпадают под техрегламенты.

Мини-правило из практики (универсальное):

Если в документах хотя бы одно из трёх не совпадает (наименование/кол-во/вес), таможня начинает “любить” вашу поставку особенно нежно и надолго.

На что обратить внимание при расчёте стоимости перевозки

Стоимость перевозки почти никогда не равна “ставке за фуру/контейнер”. Нормальный расчёт выглядит как конструктор:

A. База

фрахт/ставка перевозки (FTL/LTL, контейнер, авиа, ж/д)
маршрут и плечи (доставка до порта/терминала, последняя миля)

B. Надбавки и сборы (самое неприятное, потому что “всплывает потом”)

топливная надбавка, платные дороги, паромы, простои, ожидания
терминальные сборы (THC), обработка, склад/перевалка
демередж/детеншн (для контейнеров)
страховка груза

C. Таможня и “бумаги”

услуги таможенного брокера
пошлины/налоги (где применимо)
сертификация/разрешительные документы (если товар регулируемый)

D. Условия поставки (Incoterms 2020)

Incoterms определяют, кто за что платит и в какой точке переходит риск. Ошибка здесь превращает “выгодную сделку” в благотворительность.

Практичный совет:

Просите у перевозчика/экспедитора расчёт в двух колонках: “включено” и “не включено”. Если этого нет, сюрпризы уже едут к вам.

Как сократить время прохождения таможни

Самый быстрый способ ускорить таможню: не заставлять её задавать вопросы.

Что реально ускоряет:

ТН ВЭД/HS код подтверждён заранее (а не “ну примерно такой же товар”).
Единая терминология в инвойсе/пэкинге/CMR (одно и то же название товара, без творчества).
Корректная таможенная стоимость: логика цены, подтверждающие документы (при необходимости).
Разрешительные документы готовы ДО отгрузки, а не “мы потом донесём”.
Предварительная подача данных, где это требуется (для поставок в ЕС это особенно актуально из-за требований безопасности/предуведомлений).

Что дать брокеру/экспедитору одним письмом (чтобы не переписываться 40 сообщений):

инвойс + пэкинг
контракт/спецификация
описание товара “по-человечески”: состав/назначение/материал/модель/фото (если помогает)
HS код (если есть) и страна происхождения
разрешительные документы (если применимо)
данные отправителя/получателя и контакты ответственного

Какие ошибки чаще всего делают новички в международной торговле

Путают Incoterms с “просто словами”
EXW/FOB/CIF/DDP без понимания, кто платит и кто несёт риск.
Нет EORI / неправильные роли в ЕС
А потом удивление, почему “не выпускают”.
Неправильный HS/ТН ВЭД
Это почти всегда либо задержка, либо перерасчёт, либо штрафы.
Документы “живут своей жизнью”
В инвойсе одно, в пэкинге другое, в CMR третье. Таможня такое коллекционирует.
Забывают про техрегламенты и соответствие (особенно ЕАЭС)
Товар может быть отличным, но без EAC/ТР ЕАЭС он превращается в “не может быть выпущен”.
Не проверяют ограничения/разрешения заранее
Особенно на “чувствительных” категориях (химия, оборудование, продукты, медизделия и т.д.). В правилах ЕАЭС отдельно закреплён принцип соблюдения запретов/ограничений при перемещении товаров через границу Союза.

Источники и опора

Еврокомиссия (TAXUD): EORI, ICS2 / ENS и гайды
https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-operations/economic-operators-registration-and-identification-number-eori_en?utm_source=chatgpt.com
https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-security/import-control-system-2_en?utm_source=chatgpt.com
ICC (Incoterms 2020): правила и логика риска/места поставки
https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/?utm_source=chatgpt.com
Таможенный кодекс ЕАЭС (официальный текст) —
https://eec.eaeunion.org/upload/medialibrary/9dd/Customs-Code-of-the-EAEU.pdf?utm_source=chatgpt.com
Общее описание порядка подачи декларации/документов по ЕАЭС (обзор)
https://www.sorainen.com/publications/customs-code-of-the-eurasian-economic-union-2/?utm_source=chatgpt.com
ТР ЕАЭС / декларации соответствия (как тип требуемых документов для ввоза/обращения)
https://www.ifcg.kz/en/services/docs/tr/declaration-tr-eac/?utm_source=chatgpt.com