Türkiye Lojistik Pazarında Birleşmeler ve Genişlemeler: CMA CGM ve Borusan’dan Alınacak Ders
Fransız CMA CGM Grubu, lojistik kolu CEVA Logistics aracılığıyla, Borusan’ın lojistik şirketi Borusan Tedarik’in %100’ünü satın almak üzere 440 milyon dolar bedelle anlaşmaya vardı. Bu tutar, net nakit ve işletme sermayesi düzeltmelerine tabiydi. İşlem, Türkiye lojistik pazarındaki en dikkat çekici konsolidasyon örneklerinden biri oldu ve büyük uluslararası oyuncuların kilit koridorlarda altyapılarını ve pazar paylarını nasıl büyüttüğünü gösterdi.
Ne Oldu ve Neden Önemli?
1) CEVA’nın Türkiye’deki ölçeği neredeyse iki katına çıktı
CEVA’ya göre satın alma, şirketin Türkiye’deki varlığını neredeyse iki katına çıkaracaktı. İşlem, mevcut ağa büyük bir depolama ve taşımacılık altyapısı ekledi. CEVA, satın alma ile Türkiye’deki mevcut 620.000 metrekarelik depo alanına yaklaşık 570.000 metrekare daha ekleneceğini duyurdu.
2) Yüksek değerli segmentlerde güçlenme: otomotiv ve multimodal lojistik
Borusan Tedarik, özellikle otomotiv lojistiği ve finished vehicle logistics alanında güçlü bir geçmişe sahiptir. Ayrıca kara yolu, deniz yolu ve hava yolu taşımacılığını birleştiren multimodal çözümler de şirketin güçlü olduğu alanlar arasındadır. CEVA açısından bu satın alma; ağ, standartlar ve hacimlerin kritik olduğu segmentlerde hızlı şekilde güçlenme imkânı sağladı. CEVA da işlemin hava, deniz, kara taşımacılığı, kontrat lojistiği ve finished vehicle logistics alanlarındaki pozisyonunu güçlendireceğini belirtti.
3) Regülasyon belirleyici oldu: şartlı onay
İşlem, Türkiye Rekabet Kurumu tarafından şartlı olarak onaylandı. CEVA, Türkiye’de etkin rekabetin korunması amacıyla davranışsal taahhütler verdiğini kamuoyuna açıkladı. Bu, pazar için önemli bir sinyaldir: büyük M&A işlemleri mümkündür, ancak rekabet hukuku ve uyum süreçleri ciddiye alınmadan değil.
4) İşlem tamamlandı, nihai tutar ilk açıklanan fiyattan düşük oldu
Borusan, düzenleyici onayın ardından hisse devrinin 5 Kasım 2025 tarihinde tamamlandığını açıkladı. Düzeltmeler sonrası nihai işlem bedeli 383.227.206 dolar oldu. Bu, ilk açıklanan 440 milyon dolarlık fiyatın net nakit ve işletme sermayesi gibi kapanış düzeltmelerine tabi olduğu işlemlerde normal bir uygulamadır.
“Şirket Haberleri” Bloğu İçin Kronoloji
25 Nisan 2025
CEVA, Borusan Tedarik’i 440 milyon dolar bedelle satın almak üzere anlaşma imzaladığını duyurdu. Tutar, kapanış düzeltmelerine tabiydi.
28 Ekim 2025
Türkiye Rekabet Kurumu işleme şartlı onay verdi.
5 Kasım 2025
İşlem tamamlandı. Borusan, hisse devrinin tamamlandığını ve düzeltmeler sonrası nihai bedelin 383,23 milyon dolar olduğunu açıkladı.
Türkiye Pazarı İçin Ders: Lojistik Şirketleri ve Müşteriler Açısından Ne Anlama Geliyor?
Ders 1. Ölçek yeniden rekabet silahı haline geliyor
Depolar, taşıma hatları, IT entegrasyonları, SLA yönetimi ve sermaye yatırımlarına erişim giderek daha fazla ölçek gerektiriyor. Özellikle kontrat lojistiği, otomotiv lojistiği ve entegre taşımacılık alanlarında konsolidasyonun devam etmesi beklenebilir.
Ders 2. Zinciri uçtan uca kapatabilenler kazanıyor
Satın alma, CEVA’yı müşterilerin entegre çözümlere en çok ihtiyaç duyduğu alanlarda güçlendiriyor: depo operasyonları, yurtiçi dağıtım, ithalat/ihracat akışları, deniz ve hava taşımacılığı ve gümrükle bağlantılı koordinasyon. Bu durum orta ölçekli oyuncular üzerindeki baskıyı artırıyor: ya daha net uzmanlaşmaları ya da ortaklık ve birleşme seçeneklerini değerlendirmeleri gerekecek.
Ders 3. Regülasyon riski önceden hesaplanmalı
Şartlı onay ve CEVA’nın davranışsal taahhütleri, Türkiye’de büyük işlemlerin onaylanabileceğini, ancak bunun ciddi hazırlık, rekabet hukuku argümanları ve dikkatli uyum planlaması gerektirdiğini gösteriyor. CEVA’nın taahhütleri arasında müşterilere geçiş desteği, mevcut sözleşmelerin devamlılığı, bazı fiyat artışlarına sınırlama ve bağımsız izleme denetçisinin atanması gibi maddeler yer aldı.
Ders 4. İlk açıklanan fiyat nihai fiyat değildir
Açıklanan 440 milyon dolar ile nihai 383,23 milyon dolar arasındaki fark, M&A ve ortaklık planlamasında net nakit, işletme sermayesi ve kapanış hesapları gibi düzeltme mekanizmalarının neden dikkate alınması gerektiğini açıkça gösteriyor. Bu bir “fiyat düştü” hikâyesi değil; ciddi işlemlerin genellikle böyle yapılandırılmasıdır.
Bundan Sonra Ne Takip Edilmeli?
CEVA’nın Borusan Tedarik ağını nasıl entegre edeceği: depolar, IT sistemleri, sözleşmeler ve personel;
pazarın yeni satın almalar, birleşmeler veya stratejik ortaklıklarla cevap verip vermeyeceği;
CEVA’nın davranışsal taahhütlerinin pratikte nasıl uygulanacağı, çünkü bu durum tarifeleri, hizmet erişimini ve belirli lojistik segmentlerdeki rekabeti etkileyebilir.
Kaynaklar
Türkiye Rekabet Kurumu ile ilgili hukuk kaynakları
Turkish Law Blog
Borusan Holding
CEVA Logistics – CEVA (press release, 25 Apr 2025):
https://www.cevalogistics.com/en/news-and-media/newsroom/press-release/ceva-logistics-signs-deal-to-acquire-borusan-tedarik
Reuters – Reuters (27 Apr 2025):
https://www.reuters.com/markets/deals/french-cma-cgm-acquire-turkish-borusans-logistics-subsidiary-440-mln-deal-2025-04-27/
Concurrences summary (28 Oct 2025):
https://www.concurrences.com/en/bulletin/news-issues/october-2025/the-turkish-competition-authority-conditionally-approves-a-merger-in-the
Turkish Law Blog (Oct 2025 competition update):
https://turkishlawblog.com/insights/detail/quick-read-competition-law-updates-in-turkiye-october-2025
CEVA public disclosure (Nov 2025 commitments):
https://www.cevalogistics.com/en/news-and-media/newsroom/public-disclosure-ceva-logistics-acquisition-of-borusan-tedarik
Borusan announcement (completion, 5 Nov 2025):
https://www.borusan.com/en/news/borusan-tedarik-s-acquisition-by-ceva-logistics-has-been-completed
Rusya: 1 Mart 2026’dan İtibaren Platon Ücret Sisteminde Değişiklik
27 Kasım 2025 tarihinde Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından 1901 sayılı “Rusya Federasyonu Hükümeti’nin Bazı Kararlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Karar” imzalandı.
Bu karar, Rusya Federasyonu Hükümeti’nin 3 Kasım 2015 tarihli ve 1191 sayılı kararında değişiklik yapmaktadır. Söz konusu karar, izin verilen azami ağırlığı 12 tonun üzerinde olan araçların federal öneme sahip kamu yollarına verdiği zararın telafisi amacıyla ücret alınmasına ilişkin bazı konuları düzenlemektedir.
Kabul edilen karara göre, 1 Mart 2026 tarihinden itibaren ücret tutarına uygulanan indirim katsayısı 0,51’den 0,75’e çıkarılacaktır.
Buna bağlı olarak, 1 Mart 2026 tarihinden itibaren devlet sistemi Platon kapsamında fiili ücret tutarı 1 km başına 5,19 ruble olacaktır.
Bu tarihe kadar geçerli olan mevcut fiili ücret ise 1 km başına 3,53 rubledir.
Temel ücret tutarı 2015 yılında belirlenmiş olup 1 km başına 3,73 rubledir. İndirim katsayısı ise 2015 yılında Platon projesinin başlangıcında yük taşımacılığı sektörünün uyum sağlaması amacıyla geçici bir çözüm olarak uygulanmaya başlanmış ve o tarihten bu yana değiştirilmemiştir.
Bununla birlikte, gelişen taşımacılık sektörünün temposunu da dikkate almak önemlidir. 12 tonun üzerindeki araçların artan yol trafiği, yol kaplamasının bütünlüğü üzerinde en güçlü etkiye sahiptir. Platon sistemi üzerinden ağır vasıtalardan federal yol fonuna aktarılan ödemeler; yol kalitesinin korunması, yeni yolların yapılması ve köprü inşaatları için kullanılmaktadır.
Ayrıntılı bilgi
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı:
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12326?ysclid=mimubyqw33951740581
Ücret tutarına ilişkin bilgi:
platon.ru sitesinde “Tarifeler ve Koşullar” bölümünde yer almaktadır.