Türkiye

     1) Uluslararası yük taşımacılığının denetimine ilişkin yeni düzenleme, Ekim 2025’ten beri yürürlükte

Türkiye, uluslararası transit karayolu taşımacılığı üzerindeki denetimi sıkılaştırdı:

• Yabancı plakalı kamyonların Türkiye topraklarında kabotaj yapması yasaktır. Cezalar artırılmış ve yaptırımlar sertleştirilmiştir. Kontroller yalnızca sınır kapılarında değil, iç hat güzergahlarında da yapılmaktadır.

• Yabancı taşımacıların izin/lisans belgelerinin asıllarını veya doğrulanabilir elektronik versiyonlarını bulundurmaları ve tüm evrakı eksiksiz şekilde taşımaları gerekmektedir. Buna ECMT belgeleri, araç seyir/jurnal kayıtları ve benzeri dokümanlar da dahildir.

     2) Türkiye’den Rusya’ya teslimat süreleri uzadı

Türkiye’den Rusya’ya deniz yoluyla yapılan yük taşımalarında ortalama teslim süresi, gemilerin limanlara girişine ilişkin yeni kurallar ve liman prosedürleri nedeniyle yaklaşık 1,5-1,6 kat arttı. Bu durum kara yolu ve multimodal transit taşımacılığa olan talebi de etkilemektedir.

Yayın için bağlantılar:

Турция: с октября действует новый порядок инспекций международных автомобильных перевозок

https://growex-group.ru/press-center/publications/news/turtsiya-uzhestochaet-kontrol-perevozok-i-menyaet-logistiku-na-marshrute-v-rossiyu/

https://logirus.ru/news/custom_and_ved/shtorm_na_tamozhne_gruzy_iz_turtsii_idut_dolshe_a_stoyat_dorozhe.html

🇷🇺 Rusya

     1) 7 Haziran 2025 tarihli 140-FZ sayılı Kanun

Bu, 2025-2026 döneminde aktif olarak uygulamaya alınan temel kanundur:

• 1 Mart 2026’dan itibaren ekspeditörler sicilinin devreye girmesi planlanmaktadır. Şirketler ve şahıs işletmeleri, yasal faaliyet gösterebilmek için bu sicile kayıtlı olmak zorundadır.

• 1 Eylül 2026’dan itibaren karayolu, demiryolu ve havayolu dahil olmak üzere tüm yük taşımacılığı tarafları için zorunlu elektronik belge dolaşımı (EDO) yürürlüğe girecektir. Buna elektronik taşıma irsaliyeleri (ETrN) ve diğer belgeler de dahildir.

Bu gelişmeler dış ticaret operasyonlarını, süreçlerin dijitalleşmesini ve gümrükle etkileşimi doğrudan etkilemektedir.

2) Taşımacı sicilinin tutulmasına ilişkin yeni düzen ve denetimlerin sıkılaştırılması

Taşımacıların “GosLog” siciline kayıt süresinin 1 Mart 2027’ye ertelenmesine ilişkin bir taslak bulunmaktadır. Bu durum, 2026 yılında dijital kayıt sürecini tamamlayamayanları etkileyecektir.

Yayın için faydalı bağlantılar:

https://stelspb.ru/s-2026-goda-v-logistike-rossii-vstupayut-klyuchevye-izmeneniya-reestr-ekspeditorov-i-obyazatelnye-elektronnye-transportnye-nakladnye/

https://kontur42.ru/logistika/tpost/kkpxd6aba1-zakon-140-fz-ot-7-iyunya-2025-goda-chto

https://pooling.me/news/tpost/fertilglc1-dve-dati-goslog-1-marta-2026-i-1-marta-2

Kafkasya ve Orta Asya üzerinden transit

1) Orta Koridor, Kuzey Taşımacılık Koridoruna alternatif olarak büyüyor

Çin → Kazakistan → Azerbaycan → Gürcistan → Türkiye güzergahındaki yük transiti artmaya devam etmektedir. Hacim 2024 yılında %60’tan fazla artmış olup, 2025/2026 döneminde de büyümenin sürmesi beklenmektedir.

2) Azerbaycan, “Türk Ticaret Koridoru”nu teşvik ediyor

Azerbaycan Cumhurbaşkanı, Orta Asya’dan Avrupa’ya uzanan güzergahların kıtalararası bir lojistik koridor altında birleştirilmesine yönelik projeyi açıklamış ve Bakü’nün bir merkez olarak rolünün güçlendirilmesini vurgulamıştır.

3) On yıllar sonra Azerbaycan üzerinden Ermenistan’a ilk transit yük

Kasım 2025’te, uzun yıllardan sonra ilk kez Rusya’dan Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Ermenistan’a bir yük sevkiyatı (buğday) gerçekleştirilmiştir. Bu durum, ulaştırma bağlantılarının yeniden kurulmasında somut bir ilerleme işareti olarak görülmektedir.

4) Zengezur Koridoru stratejik bir girişim olarak

Azerbaycan ile Nahçıvan arasındaki bağlantının Ermenistan üzerinden güçlendirilmesini hedefleyen proje, Türk dünyası arasındaki bağlantısallık ve Avrupa’ya olan transit mesafelerin kısaltılması açısından önem kazanmaktadır.

5) Orta Asya’da ulaştırma entegrasyonu

Orta Asya ülkeleri yeni koridorları aktif biçimde geliştirmektedir. Bunlar arasında Özbekistan, Afganistan ve Pakistan’ın “Termiz – Kabil – Peşaver” hattına yönelik ortak planları ile Özbekistan ve Kazakistan gümrük sistemlerinin dijital entegrasyonu da yer almaktadır.

Yayın için bağlantılar:

https://www.dailysabah.com/business/transportation/middle-corridor-emerging-as-major-trade-link-strengthening-turkiyes-role

https://ccbsnews.info/en/news/detail/

https://oc-media.org/first-cargo-transit-set-to-reach-armenia-via-azerbaijan/

https://ru.trend.az/azerbaijan/business/4140772.html

https://t.me/s/SBSLogisticsAsia?before=957

📌 AEB ve dijital girişimler (Rusya / Belarus / Kazakistan için ilgili)

Navigasyon mühürleri ve AEB ortak gümrük transit sistemi anlaşması

1 Şubat 2026’dan itibaren yürürlüğe girmesi beklenen bu anlaşma, AEB içinde taşımaların dijital olarak izlenmesini sağlayacaktır. Bu konu lojistik, sınır kontrollerinin azaltılması ve transit hızının artırılması açısından doğrudan önem taşımaktadır.

https://ru.wikipedia.org/wiki